LovesTheTeam.com

Este posibilă prima cauză de încălzire excesivă a motoruluiexistă o lipsă de lichid de răcire. Poate fi rezultatul unor scurgeri în sistemul de răcire. Pentru a detecta scurgerea poate fi prin dungi albe pe motor și picături de antigel sub mașină după parcare. Scurgerile interne, când lichidul de răcire intră în ulei și cilindri, sunt mai greu de detectat. Iar consecințele sunt mai rele. În plus față de pericolul de supraîncălzire se adaugă la slugging și bruiaj kolenvala.Vtoroy motiv ar putea fi eficiența scăzută a ventilatorului de răcire. Performanța scăzută a funcționării sale poate fi cauzată de slăbirea tensiunii centurii de acționare sau de funcționarea incorectă a senzorului de temperatură. De asemenea, este posibil să se contamineze puternic aripioarele radiatorului, în special în timpul verii, în regiunile în care se dezvoltă multe plopuri. Al treilea motiv este defecțiunea termostatului. Astfel, acesta se blochează într-una din cele două poziții, iar lichidul de răcire începe să circule în mod constant numai pe cercul mare sau numai pe partea mică. În primul caz, motorul pornește mai greu să ridice temperatura de funcționare, în al doilea - se supraîncălzește în mod constant. Motivul defectării termostatului poate fi apa grea având un conținut ridicat de săruri și minerale sau abuzul de sistem pentru etanșanți ohlazhdeniya.Chetvertaya motiv - reglarea necorespunzătoare a sistemului de aprindere sau injecție. Mai târziu, aprinderea poate da o creștere accentuată a temperaturii gazelor de evacuare, căldura mărită din care va fi transferată la capul cilindrului. Funcționarea continuă a motorului în ceea ce privește duce la creșterea uzurii detonație a pieselor din cauza puterii agregata.Pyataya - o operațiune prelungită a motorului în condiții de sarcini mari. Eficiența răcirii motorului depinde în mod direct de viteza arborelui cotit. Prin urmare, în blocaje de trafic, atunci când sistemul de răcire funcționează la turație mică este ineficientă atunci când viteza de curgere incident este aproape nici, dar, de asemenea, cald afara, probabilitatea de căldură excesivă a motorului aproape stoprotsentnaya.Shestaya motiv - supapa de evacuare arsă. Prezența fisuri crește temperatura gazelor de evacuare și astfel - toate părțile dvigatelya.Sedmaya motiv - acumularea depozitelor în cavitățile sistemului de răcire. Depozitele sunt formate din săruri minerale eliberate din lichidul de răcire. Colectând, blochează canalele și interferează cu îndepărtarea căldurii. În același timp, indicatorul pentru temperatura lichidului de răcire poate să nu reacționeze la supraîncălzirea internă care a avut loc. Descrisă mai sus, depozitele cauzează răcirea cavitație carii până la apariția prin găurile de trecere din sisteme.Vosmaya motiv - depunerile în camera de ardere. Acumularea, ei o izolează. Deseori acest fenomen apare în motoare uzate: o mulțime de ulei intră în cilindri, ceea ce dă depozite pe pereții cilindrilor. Încălzirea emergentă a camerelor de ardere duce la un consum și mai mare de petrol și la intensificarea acestui fenomen. Ca și în cazul precedent, indicatorul de temperatură nu va afișa o încălzire crescută a motorului. Simptomele pe care să judece prezența depozitelor în camerele de ardere - o reacție întârziată la pedala de accelerație a motorului, fum albastru de la țeava de eșapament, problema cu puterea de lansare agregata.Poslednyaya cauza crescută de încălzire a motorului este de a abuza atunci când se utilizează aditivul pentru uleiul de motor. Aditivii, crește stratul cermet pe suprafețele cilindrilor promovează simultan apariție a unui efect similar celui prezentat la depuneri cu dispersie pe pereții cilindrilor.