Sfat 1: Cum să mergeți peste suportul de direcție

Auto

Sfat 1: Cum să mergeți peste suportul de direcție

Sistemul de direcție este un detaliu al mașinii, cu ajutorul luicare este controlată de mașină. Acesta este un dispozitiv de înaltă tehnologie cu o viață suficient de lungă. În cazul unor defecțiuni la acest mecanism, este necesar să treceți peste direcție șină. Luați în considerare modul de efectuare a acestei proceduri utilizând exemplul Subaru.

instrucție

loc șină în poziția de mijloc și cu ajutorul cretei sau luminosmarcați poziția arborelui de comandă. Amintiți-vă, dacă acest lucru nu este făcut, atunci cu o adunare ulterioară va trebui să vă petreceți mult timp pentru a afla ce dinte a arborelui este introdus în dintele arborelui rafturii.

Scurgeți uleiul, pentru aceasta deșurubațituburile care se potrivesc cu șina în față. După ce uleiul sa terminat, nu uitați să îl înșurubați. După aceea, deșurubați protecția, pantalonii de la capul blocului, în timp ce aveți grijă să nu rupeți șuruburile. Apoi trageți pantalonii în jos, deșurubați stabilizatorul și scoateți-l. Scoateți șurubul arborelui elicei și scoateți-l șină de la cruce.

Spălați toate detaliile cu ajutorul unei remediipentru curățarea motorului. Nu lăsați mizeria să intre în țevi. Analiza ulterioară a lamelelor se face direct pe masă. Pentru a schimba setul de reparare superioară, scoateți rulmentul cu bile din arbore. Pentru setul inferior, este necesar să demontați dopul de sârmă prin rotirea bucșei arborelui șinei. După ce ați văzut un fixativ, începeți să vă întoarceți în altă parte și extindeți o clemă.

Schimbarea șaibei de împingere și a manșeteiCentrul exact al corpului rack-ului este ținut prin lovirea acestora. Când apăsați pe piese noi, aveți grijă să nu deteriorați buza manșetei. În timpul întregii lucrări, acordați atenție faptului că particule mici de murdărie, fire și alte obiecte străine nu intră în reductor și în sistemul hidraulic.

Când montați și instalați, încercați mai întâi șină, pentru aceasta, înșurubați-o ușor fără tuburi. Verificați dacă arborele a intrat corect șină, apoi puneți arborele cardanic pe spline, în același timp strângeți cu atenție șină la cruce. Vezi dacă volanul rămâne în poziția de mijloc. Dacă totul este în ordine, atunci asamblați-l complet și asigurați-l cu atenție.

Sfat 2: Cum să reparați un Ford

Ford este considerat o mașină de încredere cu înaltătehnologice. De aceea este nevoie de o manipulare competentă și o întreținere regulată. Ceva se poate face independent și este mai bine să se atribuie o activitate exclusivă centrelor specializate.

Veți avea nevoie

Instrucțiuni de reparație, piese de schimb gata, unelte universale.

instrucție

Cumpărați un manual de reparații a cărțilorFord. Nu sunt doar instrucțiuni pas cu pas cu ilustrații, dar și liste cu posibile defecțiuni și recomandări pentru eliminarea acestora. Unele publicații pot fi găsite pe site-uri web specializate.

Realizați întreținerea de rutină. Aceasta include înlocuirea curelei de distribuție și reîncărcarea simultană a etanșărilor și pompelor de ulei, inspecția capului cilindrului și măsurarea comprimării în motorul cu combustie internă. Schimbați garniturile capacului supapei, galeria de admisie / evacuare și butelia, bujiile, rulmenții și senzorii pentru controlul motorului. Repararea motorului este cea mai dificilă și mai costisitoare reparare care se poate întâmpla la mașina dumneavoastră.

Puneți transmisia în ordine. Înlocuiți uleiul din cutie de viteze, îmbinarea interioară și exterioară cu viteze unghiulare egale (SHRUS), senzorul de viteză și invers. Slăbiți ambreiajul.

Inspectați suspensia din față. Poate fi vorba despre înlocuirea lagărelor butucilor frontale, a pârghiilor, a amortizoarelor, a rulmenților, a șinelor stabilizatoare față etc. Schimbați lichidul de frână, verificați plăcuțele și discurile corespunzătoare.

Reglați direcția. Este posibil să fie necesară înlocuirea tijelor de direcție, a vârfurilor, a lamelurilor, a tuburilor și a pompei servodirecției. Configurați coborârea.

Verificați suspensia spate. Toate amortizoarele, lagărele, tampoanele, suporții și bucșe ale stabilizatorului necesită înlocuirea periodică, precum și cablul manetei. Cele mai laborioase sunt lucrările pe pârghiile suspensiei spate.

Sfat 3: Cum să reglați mecanismul de direcție

Mecanismul de direcție al mașinii este aunul dintre cele mai importante noduri. Datorită funcționării necorespunzătoare a conducerii, conducătorul auto se poate confrunta cu probleme grave pe șosea, deci ar trebui să acordați atenție acestui element al mașinii.

Veți avea nevoie

- dinamometru;
- etriere;
set universal de scule.

instrucție

Verificați volanul pentru orice joc posibil. Aceasta este distanța până la care cârma se rotește fără a folosi mecanismul de rotire a roților. Măsurați-o cu un etrier. Fixați-l la greutatea de pe partea superioară sau inferioară a volanului. Stabilește un punct de control și combină cu el originea mecanismului de citire a etrierului. Rotiți volanul în punctul de joc opus. Este necesar să mișcați brațul de măsurare și să-l așezați pe punctul de control marcat pe ghidon. Inadmisibil este o lovitură de peste 35 mm. Trebuie să fie ajustată.

Reglați jocul volanului. Se realizează prin armarea suplimentară a îmbinărilor cardanice ale arborelui de direcție. Găsiți șurubul de reglare al balamalelor, apoi setați jocul permis, ajustați șuruburile cu efort.

Rotiți volanul în rotație completă,fixând pe acesta un dinamometru. Direcția cu direcție asistată nu trebuie să depășească 5 kg în conformitate cu dinamometrul. Direcția mecanică, în conformitate cu marca și modelul mașinii, permite fluctuațiile indicatorului de la 6 la 10 kg. Citiți documentația tehnică pentru mașina dvs.

Verificați și ajustați dacă este necesarforța aplicată volanului. Aceasta se face folosind un dinamometru. La o mașină echipată cu un dispozitiv de acționare hidraulică, porniți motorul, lăsându-l să funcționeze timp de 5 minute, astfel încât fluidul din amplificatorul de putere să fie încălzit la temperatura de funcționare.

Reglați pe direcția de direcție balamalele sferice,dacă mărturia lor este prea mare. Pentru a face acest lucru, instalați mașina pe flyover, deoarece aveți nevoie de acces la ea din partea de jos. Verificați montarea balamalelor legăturii de direcție și strângeți-le dacă balamalele sunt "libere". De asemenea, verificați cu dinamometrul clapeta coloanei de direcție: forța aplicată nu trebuie să depășească 5 kg.