LovesTheTeam.com

instrucție

1

Construcția uneia dintre primele secțiuni ale BAMa început la sfârșitul anilor 30 ai secolului trecut. Se întindea de la Taishet la Bratsk. Apoi, sub decizia guvernului sovietic, au început lucrările de proiectare pe o porțiune îndepărtată, estică a drumului. Marele război patriotic forțat să suspende construcția autostrăzii. Construcția a fost reluată în 1947. În această perioadă, linia principală Baikal-Amur a fost construită și de prizonieri.

2

O nouă etapă a construcției drumului a început în lunaa doua jumătate a anilor '60. Cu această ocazie, a fost adoptată chiar o rezoluție specială a Consiliului de Miniștri al URSS. În 1974, s-au alocat fonduri semnificative pentru construcția următoarei secțiuni a autostrăzii - de la Ust-Kut la Komsomolsk-on-Amur. Lungimea liniei de cale ferată în acest loc a fost mai mare de 3 mii km.

3

Curând partidul și guvernul au anunțat BAMșoc construcție Komsomol de toate semnificația Uniunii. Pentru construirea de autostrada a început să vină masele de tineret, care a mutat romantismul și dorința de a beneficia de țară. Lucrarea a fost foarte activă, constructorii i-au făcut cu mare entuziasm. Lucrarea tineretului a fost condusă de special creat la Congresul al XVII-lea al sediului Komsomol al construcției liniei principale Baikal-Amur.

4

Partea principală a drumului a fost construită peste 10 ani. În septembrie 1984, a fost stabilită "legătura de aur" a autostrăzii, care a legat părțile estice și de vest ale traseului. Dar lucrul pe diferite site-uri a continuat după aceasta. Una dintre cele mai dificile și mai grele etape de construcție a fost construcția tunelului nord-muiski, cu o lungime mai mare de 15 km. Lucrătorii lucrau între anii 1977 și 2001.

5

În memoria locuitorilor URSS, BAM este asociat cuetapa finală a construcției, și nu cu începutul ei. Amintiți-vă epicul de construcție a autostrăzii, foștii constructori ai drumului și cei care au participat la construirea facilităților de infrastructură, sunt estimate în timp ce au fost realizări importante ale forței de muncă. Pentru participanții la construcția liniei principale Baikal-Amur, anii 1970 și 1980 au devenit o parte importantă a biografiei. Multe mii de muncitori sovietici au trecut aici.

6

Construcția autostrăzii în perioada sovietică este largăa fost acoperită în mass-media. Această temă este dezvoltat sute de scriitori, publiciști și jurnaliști. Loturile de pe șantierul de construcții, cu intervale regulate, au fost difuzate la televizor. sprijin ideologic puternic a contribuit la formarea poporului sovietic un sentiment de mândrie pentru faptele de vitejie de muncă ale constructorilor BAM și a întărit credința în superioritatea socialismului.