LovesTheTeam.com

Veți avea nevoie

• Abilitatea de a citi citirile compresorului.

instrucție

1

Pregătiți compresometrul. Nu este necesar să cumpărați acest dispozitiv, acesta să poată fi închiriat. Preîncălziți motorul mașinii. Pentru a face acest lucru, puteți să porniți pur și simplu o mașină și să o lăsați să funcționeze. Este important ca măsurarea să fie făcută cu un motor bine încălzit. Încurajați pe cineva să se ajute singuri, deoarece în timpul măsurării este necesar să se răsucească arborele cotit și, în același timp, să se țină clapeta în stare deschisă.

2

Scoateți bujia din capul cilindrului.

3

Luați compresometrul și îndreptați vârful cudopul de cauciuc în așa fel încât a fost vârful vstavlyat.Vstavte confortabil în gaura care rămâne după îndepărtarea lumânărilor. Amintiți-vă că vârful este introdus echipa plotno.Podayte la asistentul său, care este introdus vârful, după care el trebuie să apese pedala de accelerație și rotiți demarorul arborelui cotit timp de 4-5 secunde. Fii conștient de faptul că frecvența de rotație ar trebui să fie de cel puțin 100 rpm. Dacă turația motorului este mai mică, apoi reîncărcați bateria sau înlocuiți-l.

4

Citiți lecturile compresorului în toatebuteliile de motor disponibile. Aveți grijă, dacă există diferențe semnificative în măsurători, trebuie să verificați totul din nou. Se întâmplă de multe ori că diferența de valori este cauzată de montarea incorectă a vârfului. După efectuarea măsurătorilor, este posibil să se evalueze starea generală a uzurii inelelor de compresie, precum și etanșeitatea supapelor de distribuție. Utilizați tabele comparative de uzură, acestea pot fi găsite pe Internet.

Veți avea nevoie

• Compresometru, set de chei.

instrucție

1

Înainte de testare, înlocuiți toate lumanările din cilindrimotor pe service evident. Porniți motorul. Dacă nivelul de putere rămâne la același nivel scăzut, deșurubați toate bujiile. Înșurubați compresorul bujiei din capul cilindrului 1. Trageți arborele cotit al motorului timp de 5 până la 7 secunde. Citiți indicația privind cantitatea de compresie din scala dispozitivului. Într-un motor normal, acesta trebuie să fie mai mare de 10 atmosfere. În același mod, verificați compresia în toate cilindrii. Nu ar trebui să difere cu mai mult de jumătate din atmosferă.

2

Atenție vă rog! Înainte de încărcare, încărcați complet bateria. Asigurați-vă că demarorul este în stare bună de funcționare în motorul mașinii. O baterie încărcată sau un starter defect poate distorsiona rezultatele testului.

3

Dacă după această verificare găsiți un cilindrucu o compresiune redusă, turnați 100 de grame de ulei de motor în cilindru. Apoi repetați testul. Dacă compresia nu sa schimbat, atunci ar trebui să verificați supapa de distribuție a supapelor din acest cilindru. Pentru aceasta, deșurubați ansamblul capului de butelie. Pe parcurs, verificați integritatea garniturii dintre carter și unitatea de cap. Alternativ, scoateți supapele din scaunele lor și verificați vizual inelul de contact al supapei cu scaunul. Dacă inelul de contact este deja de 1,5 mm, ar trebui să prindeți supapa pe scaun. Dacă supapa sau scaunul este foarte uzat sau deteriorat, înlocuiți-l.

4

În cazul în care plasturele de contact, și, prin urmare, etanșeitateaventilul închis este normal, montați capul pe carter cu o garnitură nouă. Verificați compresia. Dacă păstrați o comprimare scăzută într-un cilindru defect, dați capul pentru inspecție în atelier - poate că a format o fisură, din cauza căreia nu există cilindru necesar gradul de comprimare.

5

Dacă după verificarea cu umplerea a 100 de grame de ulei încompresiunea cilindrului sa schimbat pe partea mare, înseamnă că inelele pistonului cilindrului defect nu sunt în regulă. Aceasta poate fi o uzură sporită sau ruperea unuia dintre aceste inele. În acest caz, este necesară repararea grupului de pistoane al motorului.

Veți avea nevoie

• - set standard de instrumente;
• - instrumente precise de măsurare;
• - piese de schimb;
• - unelte și dispozitive speciale.

instrucție

1

La un consum mai mare de ulei, înlocuiți uzatulinele de piston, manșoane de ghidare a supapelor și capace de absorbție a uleiului. Înainte de aceasta, măsurați compresia în toate cilindrii motorului pentru a vedea dacă această unitate de putere necesită o revizie majoră. De asemenea, măsurați presiunea uleiului în sistem. Dacă rezultatul este inferior valorii standard, înlocuiți rulmenții de uzură principal și cu tijă de legătură uzată sau piesele pompei de ulei.

2

Cu pierderea puterii, apariția de scufundări șidetonarea atunci când motorul este în funcțiune, cu zgomot crescut de la mecanismul de distribuție a gazelor și cu creșterea consumului de combustibil, încercați să reglați toate sistemele unității de alimentare. Dacă acest lucru nu ajută, reparați motorul. Pentru a face acest lucru, înlocuiți pistoanele și inelele pistonului, deșeurile sau perfecționați cilindrii pentru a le readuce la valorile normalizate.

3

În plus față de repararea cilindrilor și instalarea reparațiilorpistoanele, înlocuiți manivelele și inserțiile arborelui cotit, jgheaburile cu arbori cu came, grinda arborilor cotiți, măturați-le pentru a restaura resturile normale cu căptușeli. Puneți supape noi, un starter, generatorul și distribuitorul de aprindere.

4

Dacă sistemul de răcire funcționează defectuosdiagnosticarea furtunurilor, a termostatului, a pompei de apă și a curelelor de acționare și, dacă este necesar, înlocuirea acestora. Pentru a repara este calitativ, asigurați-vă că ați spălat bine radiatorul.

5

Înainte de a efectua procedurile de reparații, vă rugăm să citițicu descrierea lor în instrucțiunile de utilizare și în literatura de specialitate și de referință, stocați toate uneltele și dispozitivele necesare, verificați disponibilitatea pieselor de schimb. Majoritatea operațiunilor de reparații AUDI necesită un set standard de unelte plus un set de instrumente de măsurare de precizie.

6

După demontarea motorului și defectarea pieselorevaluați posibilitățile de auto-reparare a componentelor uzate. Numai după o auto-examinare aprofundată, decideți nevoia de a contacta specializări pentru repararea pieselor. Ia-ți timp, reparațiile de calitate nu-ți plac graba. Decizia de a instala o piesă nouă trebuie luată după ce a fost măsurată cu atenție și verificată pentru operabilitate.

7

Decizia de a înlocui blocul de cilindri, luațibazat pe starea lui în momentul reparației. De asemenea, luați în considerare costul de lucru și disponibilitatea atelierelor în zona dvs. de acces, disponibilitatea pieselor de schimb, timpul planificat de lucru. Decizia de a repara sau de a înlocui blocul de cilindri va fi factorul determinant pentru repararea ulterioară a motorului AUDI.

8

Asamblați motorul AUDI după reparații cutoate cu atenție și într-o cameră curată, acordând o atenție deosebită montajului blocului cilindric, grupului de pistoane și pistonului și instalării arborilor cotiți. Chiar și cu o ușoară deteriorare a blocului de cilindri, asigurați-vă că ați finisat oglinda cilindrilor.