Cum este motorul cu combustie internă
Cum este motorul cu combustie internă
Prin apariția unui motor cu ardere internăeste obligat francezului Philippe Lebonu, care în 1799 a deschis un gaz ușor. Deja în 1801, un inventator întreprinzător a luat un brevet pentru proiectarea unui motor cu gaz, de unde a început evoluția lor rapidă.
instrucție
1
În inima motorului cu combustie internăse află efectul arderii explozive a amestecului de aer-combustibil de către Lebon. Încinse cu o scânteie, amestecul se aprinde, crescând rapid în volum, ceea ce face posibilă utilizarea puterii de extindere a gazelor pentru a efectua o muncă utilă.
2
Un motor convențional cu ardere internă are unulsau mai multe cilindri, cel mai adesea patru. În cilindri există pistoane, în partea superioară a capului cilindrului există supape care asigură amestecul combustibil-aer și evacuarea gazelor de eșapament.
3
Funcționarea supapelor și a pistoanelor este sincronizatăvă permite să furnizați un amestec combustibil și să eliberați gazele de evacuare la momentul potrivit. Pistoanele sunt conectate prin intermediul tijelor de legătură la arborele cotit, la care se transmite cuplul în timpul mișcării. Deoarece pistoanele au puncte moarte superioară și inferioară, pe arbore este prevăzut un volant, permițându-le să treacă din cauza forței de inerție și stabilizând activitatea grupului de pistoane. Arborele cotit este închis din partea de jos printr-un carter.
4
Amestecul combustibil al compoziției dorite este creat încarburator. Când pedala de gaz este apăsată, amestecul devine mai bogat, atunci când este eliberat este slab. În consecință, forța dezvoltată de motor crește sau scade. Pentru a împiedica pătrunderea prafului în cilindrii motorului, aerul de intrare trece prin filtru. De asemenea, combustibilul este filtrat, eliberându-se de particule posibile.
5
Amestecul combustibil este aprins cu ajutorul unui șurubîn partea superioară a cilindrului de bujii, care, în momentele dorite aplicate de înaltă tensiune. pistoane de lucru și prize sincronizate exact, prin urmare, arderea amestecului carburant are loc într-un moment strict aliniat, cel mort superior. Datorită presiunii amestecului aprins pistonul se deplasează în jos, care desfășoară o activitate utilă. La mișcarea sa de întoarcere are loc comprimarea gazului de eșapament prin supapa de evacuare deschisă, atunci pistonul coboară din nou atunci când cilindrul este umplut cu amestecul combustibil. Următoarea cursă a pistonului se comprimă și se încălzește amestecul de combustibil, iar apoi este aprins, iar întregul ciclu în patru timpi este repetat din nou.
6
Motoarele moderne utilizeazăinjecția directă a combustibilului în cilindri prin duze, alimentarea acestuia fiind controlată electronic. Acest lucru vă permite să economisiți consumul de carburant și să creșteți fiabilitatea motorului.
7
Unul dintre tipurile de motoare cu combustie internăcombustia sunt motoare diesel care nu au bujii. Aprinderea combustibilului în ele se produce datorită comprimării pistonului amestecului de combustibil din cilindru. Pentru a porni motorul diesel este necesar să-l defilați, ceea ce se obține prin utilizarea unui demaror electric sau de benzină. Avantajul motorului diesel este puterea mare dezvoltată și posibilitatea funcționării sale pe diferite grade de combustibil. În plus, astfel de motoare sunt mai puțin periculoase pentru foc, deoarece motorina se aprinde mult mai rău decât benzina.
