LovesTheTeam.com

Veți avea nevoie

• - un computer personal cu acces la internet;
• - imprimanta;
• - Hârtie fotografică;
• - fibră de sticlă acoperită cu o singură față;
• - fier;
• - acetonă;
• - apă;
• - clorură ferică;
• - Perie;
• - flux;
• - fier de lipit;
• - un microdrill;
• - foarfece pentru metal;
• - Componente radio;
• - locuințe;
• - afișare.

instrucție

1

Descărcați circuitul vitezometrului digital de pe Internet. După aceea, imprimați-o pe imprimantă, setând calitatea maximă a imprimării în setări. Utilizați hârtie fotografică pentru imprimare.

2

Preîncălzi fierul. Degresați suprafața fibră de sticlă acoperită cu folie. Apoi, întoarceți foaia tipărită deasupra imaginii pe cârpa de sticlă și, cu grijă, fără a mișca foaia, călcați-o.

3

Un pic de călcat, scoateți fierul și opriți-lliteralmente pentru un minut, apoi aplicați din nou fierul cu presiune pe întreaga suprafață a hârtiei. De îndată ce hârtia foto începe să devină galbenă (îngălbenirea este cauzată de temperatura ridicată), opriți călcarea și așteptați până când fibra de sticlă este rece.

4

Când sa răcit pânza de sticlă, puneți-oîmpreună cu hârtia în apă, a cărei temperatură ar trebui să fie de 25-30 de grade, și se lasă timp de o oră. După o oră, încercați să îndepărtați cu grijă hârtia (nota: tonerul trebuie să fie pe fibră de sticlă). Dacă nu ați făcut prima încercare, puteți fierul modelul pe o altă bucată de fibră de sticlă și înmuiați-o în apă.

5

Se diluează clorura ferică în apă și se pune în apăaceastă taxă pentru soluții. Pentru o gravare rapidă a plăcii, ștergeți periodic suprafața cu o perie moale. Procedura de gravare durează treizeci de minute.

6

După ce în locuri neprotejate cuprudizolvați, îndepărtați țagla din clorură ferică și spălați-o în apă curentă. Apoi clătiți tonerul cu acetonă. Apoi, aplicați un flux cu o perie și continuați cu întreținerea plăcii.

7

Clătiți cu flux de acetonă și găuriți găurile pe placă cu ajutorul unui microdrill pentru componentele radio. Apoi tăiați plăcile cu circuite imprimate cu foarfece pentru metal. După aceasta, procedați la lipirea pieselor.

8

În cele din urmă, asamblați cardurile împreună, plasați-le în cutie și atașați afișajul. După aceea, veți asambla dispozitivul, îl instalați în mașină.

Veți avea nevoie

• Vitezometru, baterie deget

instrucție

1

Montați senzorul de vitezometru (în kit trebuie să existe benzi sau cleme speciale de cauciuc). Este posibil să fie nevoie să rotiți bicicleta și să scoateți roata din față.

2

Atașați magnetul vitezometrului la bicicletăa vorbit. Este important ca distanța de la senzor la magnet să fie de aproximativ 1 cm, iar în timpul rotirii roții acestea să fie la același nivel. Nu contează la ce distanță se află magnetul de pe axă.

3

În cazul în care vitezometrul este cablat, firul ar trebui să fie imediat străpuns în poziția viitoarei fixări a vitezometrului și să se verifice dacă firul se freacă de pneu, indiferent dacă acesta nu intră în spițe.

4

Fixați suportul vitezometrului pe roata bicicletei.

5

După ce ați fixat vitezometrul pe suport, rotiți roțile pentru a verifica performanța.

instrucție

1

Bobina este aplicabilă tuturor vitezometrelor, pentru careSenzorul de viteză din bază are un senzor Hall cu trei cabluri. Schimbați faza care merge la vitezometru și tahograf, cu faza tahometrului. Această metodă necesită un motor care funcționează și acest lucru nu este foarte profitabil. Riscul de defectare a echipamentului și chiar de incendiu este foarte ridicat.

2

Achiziționați un electric bobinare, care este silențios și ocupă puținloc. Aceste înfășurări au un control bun al vitezei. Conectați-l la mufa de diagnosticare a mașinii. Dar nu uitați că această metodă nu este aplicabilă tuturor autoturismelor.

3

Cele mai simple bucle electronice au treifirele care sunt montate în cablaj. Deconectați cablul care vine împreună cu senzorul de viteză standard. Două fire sunt conectate la sursa de alimentare: "plus" și "minus", iar al treilea - un semnal pentru vitezometru. Aici, înfășurarea este temporară și detașabilă, deci fă-o "legătura" cu cablajul mai bine într-un loc inconspicuos.

4

Pentru utilizare permanentă, conectațipozitiv și negativ la orice loc convenabil în mașină. Conectați celelalte două fire la pauza din cablul de semnal care conectează vitezometrul și cutia de viteze.

5

Acest lucru va asigura că senzorul de viteză este oprit în timp ce bobina este pornită. Acum puteți folosi fără teamă bobinare în orice situație: în mișcare, în parcare. Conflictele sistemului nu ar trebui să fie.

instrucție

1

Îndepărtați cu grijă tabloul de bord din mașină. De obicei, carcasa din plastic este atașată la mai multe șuruburi și snap-uri. Deschideți această construcție și trageți ușor pentru a scoate cablajul. Deconectați toate cablurile din spate, astfel încât numai conectorii sunt lăsați să stea. Amintiți-vă cu care fire vă alăturați.

2

Scoateți geamul transparent care acoperădispozitive de pe panou. De obicei, este fixat pe fixări și nu pe șuruburi. Aveți grijă - zăvorul se poate rupe ușor și apoi va trebui să înlocuiți geamul. Apoi scoateți cadrul, în care există deschizături pentru dispozitive. Ștergeți-l cu o cârpă curată, asigurându-vă că nu mai există pete și praf.

3

Întoarceți bordul spre spatepetrecere. Ridică o șurubelniță și scoateți ușor zimții subțiri, prin intermediul căreia un vitezometru este atașat la panoul caroseriei. De obicei, există patru astfel de știfturi. Scoateți vitezometrul defect și lăsați-l deoparte. La petrecere a timpului liber, studiați dispozitivul.

4

Luați noul vitezometru, atașați-l lacarcasa tabloului de bord. Instalați totul în ordine inversă. Toate lucrările îți vor lua aproximativ o jumătate de oră. Verificați cu atenție cablajul. După aceasta, porniți mașina și testați vitezometrul în acțiune pe șosea.

instrucție

1

Pentru a se schimba firmware, există mai multe opțiuni. Puteți refuza telefonul utilizând software special și puteți reseta toate datele care nu sunt sistem. Pentru a face acest lucru, va trebui să formați un cod special utilizând telefonul mobil.

2

În cazul în care doriți să reflați telefonul, tuVa fi necesar să conectați telefonul la computer, utilizând un cablu USB special, care se află în pachet la telefon. Dacă nu este disponibil, cumpărați-l separat. Utilizați programul pentru a refugga și firmwarecare se potrivesc modelului dvs. de telefon. Nu uitați să salvați asta firmware, care este pe telefonul dvs. înainte de a clipi. Instrucțiuni pentru bliț, firmware și firmware puteți găsi cu ușurință pe Internet.

3

Dacă decideți să resetați firmware, contactați producătorul celularuluitelefon. Nu este recomandat să folosiți combinații pe care le puteți găsi pe Internet - în acest caz, toate riscurile pentru utilizarea incorectă a codurilor vă aparțin. Folosind codul primit de la producător, zero firmware și bucurați-vă de un telefon complet curat.

instrucție

1

Există o opinie vitezometru doar pentru a ascunde realkilometru, care ți-a condus mașina. Cu toate acestea, există situații în care o ajustare a kilometrajului este pur și simplu necesară. Citirea kilometrajului este corectată. Și recurgeți la acest lucru, de exemplu, în cazul înlocuirii motorului sau înlocuirea kilometrajului. Dacă este setat un kilometru cu kilometraj zero, atunci, pentru a aduce cifrele la realitate, ar trebui să fie orientat în sus. Și dacă luați un kilometraj folosit, cu un kilometru mai mare decât ați avut, atunci trebuie să fie ajustat în jos.

2

Odometrele mecanice nu vă vor interesa acum, se referă la tehnologia răsucirii electronice vitezometrus. Centrele specializate au la dispoziție un arsenal de mijloace improvizate. Pentru a reseta lectura vitezometrudar programatorul, adaptorul, scanerul șialte dispozitive artistice. Complexitatea postului constă în faptul că este necesar nu numai să se schimbe kilometrajul în calculatorul de la bord, ci și să se scape informațiile din memoria microprocesorului. Acesta poate fi oriunde în vehicul, și include, după cum sa menționat deja, informații cu privire la termen, precum și frecvența inspecțiilor de serviciu.

3

Pentru zero vitezometrudar reprogramarea este aplicată și numaiechipamentul bun nu dăunează funcționării fără probleme a restului panoului de bord. Astăzi, centrele specializate practică utilizarea mai multor tehnologii pentru zero vitezometrus. Una dintre ele este reprogramarea prin conectori. Această metodă este folosită dacă există o codificare a memoriei și un protocol de acces. O metodă alternativă este introducerea unui nou cip, prin care puteți ajusta kilometrajul, cât doriți. Și încă o tehnologie: răsuciți un kilometru prin recepționarea de semnale de la un generator extern. Aici, comandanții vor trebui să meargă în detaliu pentru a decripta datele.

instrucție

1

Dacă mașinile au echipament de bază vitezometruom, pentru motorete și biciclete acest lucru (în majoritatea cazurilor) nu este furnizat. Luați în considerare fabricarea vitezometruci pentru un motoret. Sursa este luată vitezometru SP-101.

2

Luați ruloul de fricțiune de pe magnetofon (diametru 25 mm). Alunecarea rolei de pe disc este nesemnificativă. Discul este atașat bucșei roții din față prin încălzire puternică și fixat pe spițe.

3

Pentru a asambla unitatea, instalați mai întâi suporturile de pe ghidon și axul roții din față. Apoi măsurați lungimea cablului cu diametrul de 1,2 mm și capacul lui Bowden.

4

La capătul cablului nu se dezagonează după ciocan,Sigilați-o în locul tăierii. introduceți Top cablu vârful de sus și șeful superior vpayayte.Nadente, coajă Bowden și un șef inferior. Al doilea capăt al cablului este lipit în gaura vârfului inferior.

5

Bucșa este înșurubată în bosajul inferior, puneți șaiba pe vârf, apoi rola și o altă șaibă, apoi strângeți-o cu o piuliță.

6

Asamblați ansamblul de asamblare pe suport. Prin plierea suportului din partea laterală a roții, apăsați ferm rola de pe disc.

7

o astfel de vitezometru pot fi folosite atât pe biciclete, cât și pe motorete. Testele au arătat că precizia dispozitivului este comparabilă cu orientarea polilor și a cronometrului.

8

Exploatarea acestora vitezometrudar vă permite să alegeți modul optim de operare a motorului în tranzit și viteza de mișcare.

instrucție

1

Vitezele sunt împărțite în două tipuri - mecanice șie. Inima dispozitivului dispozitivului mecanic pentru măsurarea vitezei este rotirea discului magnetic cauzată de mișcarea transmisiei. Ca urmare a acțiunii câmpurilor magnetice, o cartelă de aluminiu este antrenată după disc, dar este reținută de un arc de întoarcere. Rigiditatea arcului determină poziția săgeților de pe tabloul de bord. Independent de a face un vitezometru mecanic este aproape imposibil, deoarece va fi foarte dificil să se obțină citirile corecte. Chiar și la vitezometrele din fabrică eroarea la măsurători ajunge la 10%.

2

Vitezometrul electronic are practiccontorul numărului de impulsuri provenite de la senzorul de viteză. Eroarea este mult mai scăzută și puteți încerca să o faceți acasă. Veți avea nevoie de un afișaj grafic de pe un vechi telefon mobil Nokia, LED-uri pentru iluminare, un microcontroler, un condensator de mare capacitate, rezistențe joase, un regulator de tensiune, un rezonator de cuarț și un trimmer. Detaliile pot fi achiziționate la magazinul de radio.

3

Asamblați circuitul dispozitivului. Puteți găsi aici:

http://speed-light.on.ufanet.ru/speedometr-mega16.shtml sau o versiune mai simplă aici: http://forum.jawaold.su/viewtopic.php?t=15873. De asemenea, puteți găsi sfaturi despre crearea propriilor microcircuite.

4

Setați senzorul de viteză și calculaținumăr de impulsuri pe kilometru. Dacă, de exemplu, faceți un vitezometru pentru o motocicletă, senzorul poate fi montat pe roată. Măsurați circumferința roții și calculați: o rotație a roții - un impuls de la senzor. Dacă lungimea roții este de 2 metri, atunci pentru un kilometru senzorul emite 500 de impulsuri. Programați microcontrolerul la valorile dorite și instalați un vitezometru electronic pe tabloul de bord. Acesta poate fi plasat în corpul de sub vitezometrul obișnuit mecanic.

instrucție

1

Pentru a răsuci vitezometrul electronic,luați o șurubelniță, chei și, dacă este necesar, clești. Mai întâi, scoateți vitezometrul de pe tabloul de bord. Deșurubați geamul de protecție cu o șurubelniță, ridicați marginea vitezometrului cu o șurubelniță și trageți-l spre dumneavoastră. Mai devreme sau mai târziu va ieși complet.

2

Apoi urcați înăuntru și deșurubați cablul din cutievitezometru. Ia tub special și cu motor la 12 volți. Arunca sârmă de la baterie și selectați polaritatea, astfel încât vitezometrul a fost împletit în direcția dorită. În cazul în care vitezometrul nu este eliminat, toate acțiunile de mai sus sunt efectuate cu groapa unde este instalat.

3

În cazul în care nu ați reușit să faceți kilometrajul vitezometru, contactați profesioniști cu experiență în domeniul lor. Beneficiați acum pe piața internă, există multe companii care vă vor ajuta să wind o vitezometru electronic. De asemenea, există site-uri speciale în care veți fi ajutați pentru o mică taxă. Contactați magazinul de reparații auto unde nu veți fi răsuciți doar de un vitezometru, ci veți efectua, de asemenea, o diagnosticare completă a mașinii dvs. La urma urmei, dacă o veți vinde, fiecare mecanism și detaliu al mașinii ar trebui să fie în ordine perfectă. O derulare rapidă a vitezometrelor electronice vă va ajuta să vă vindeți mașina cât mai profitabilă.

4

Vitezometre moderne în mașini WHA sunt împărțite în mecanice și electronice. Cu răsucirea vitezometrului mecanic, nu ar trebui să aveți probleme. Acolo, totul se face simplu: înșurubați cablul în direcția de care aveți nevoie. Răsucirea vitezometrului electronic este o sarcină mult mai intelectuală și consumatoare de timp, în care, fără să cunoașteți elementele de bază ale ingineriei electrice, nu veți putea realiza tot ceea ce ați conceput.

Veți avea nevoie

• Chei, șurubelniță, unsoare.

instrucție

1

Partea principală a vitezometrului este flexibilăsemi-detașabil arborele vitezometrului. Cablul arborelui este plasat într-o carcasă, pe care este pusă o țeavă de policlorvinil. Acesta protejează cablul de la obtinerea de apa pe el, și împiedică scurgerea lubrifiantului necesară pentru funcționarea corectă și fără probleme a vitezometrului. La un capăt, arborele flexibil al vitezometrului este atașat la vitezometrul de pe tabloul de bord folosind o piuliță de legătură. O altă piuliță de legătură este atașată la transmisia vitezometrului conectată la cutia de viteze.

2

Ca urmare a utilizării prelungite a mașiniigrăsimea din arborele flexibil al vitezometrului este produsă treptat, se usucă. În acest caz, când conduceți, pot fi auzite uneori chiar și zgomotele caracteristice ale șocurilor - cablul uscat rușinează. Săgeata vitezometrului de pe tabloul de bord poate să se oprească, să treacă, să afișeze valori incorecte. Pentru a remedia defectul, lubrifiați arborele flexibil al vitezometrului.

3

Pentru a face acest lucru, deșurubați ambele piulițe de legătură din lateralvitezometru și de pe partea de acționare și detașați-o complet. Trageți arborele vitezometrului către unitatea din cutie de viteze până când se oprește. Răspândiți capetele arborelui situat pe capătul părții de acționare a mașinii de spălat și scoateți-o. Trageți arborele flexibil din carcasă din partea laterală a vitezometrului.

4

Se toarnă într-o mare de kerosen container de mică adâncime și se clătește bine cu un arbore flexibil și un înveliș în ea, eliminând toate resturile de unsorii cementat vechi. Uscați părțile spălate.

5

Lubrifiați arborele cablului la o distanță de 2/3 din lungimea sa, numărând de pe partea unității. Introduceți cablul în carcasă și fixați-l cu o garnitură de blocare. Montați arborele flexibil al vitezometrului în poziție și strângeți piulițele.

Veți avea nevoie

• - marcator subțire;
• - pensete mici sau foarfece subțiri.

instrucție

1

Determinați care dintre cele două tipurivitezometrul mașinii dvs., care și-a mutat săgeata pentru o marcă de 220 km / h. Dacă această împărțire a scalei limitează cursul ulterior al indicatorului, atunci instrumentul cu stop. Pentru a regla un astfel de vitezometru, utilizați un marcator subțire. Fixați săgeata în poziția finală și faceți o notă pe tabloul de bord de lângă scară.

2

Scoateți cu grijă săgeata, eliberați zăvorul șiface o revoluție completă a arborelui. Fără efort excesiv, introduceți ușor indicatorul și rotiți-l cu ușurință. Faceți clic pe săgeată și blocați-o ferm în locul său în momentul în care se face o întoarcere incompletă și ajunge la marcajul făcut de marcator.

3

Întoarceți indicatorul de vitezometru la opritor șiVerificați dacă se potrivește cu marca. În caz de eroare, repetați acești pași. Atingat rezultatul dorit, setați zăvorul și eliberați săgeata.

4

În vitezometrul fără oprire, indicatorul trece prinscară marginală de 220 km / h și se deplasează mai mult sau cade în jos. Pentru a ajusta un astfel de dispozitiv, deplasați săgeata la 140 km / h. Ridicați cu grijă autocolantul scării din partea laterală a încuietorii. Utilizați o mică pereche de pensete sau foarfece subțiri și strângeți ușor zăvorul.

5

Scoateți încuietoarea și deplasați săgeata vitezometruluiîn poziția "0"; trebuie să cadă sub gaura de zăvor. Efectuați o marcaj în fața acestui marcator de locație, aplicându-l pe panoul de instrumente din apropierea scalei. Scoateți indicatorul dispozitivului și eliberați clema. Rotiți arborele până când acesta este complet rotit și reglați-l.

6

Introduceți ușor săgeata și rotiți încet arborele.Când indicatorul vitezometrului coincide cu marca, apăsați-l și fixați-l. Verificați acuratețea instrumentului. Trageți săgeata într-o direcție și eliberați-o brusc. Dacă nu se potrivește cu marcajul de pe scară, repetați procedura. După ce ați atins rezultatul dorit, mutați cursorul în poziția superioară, fixați blocajul și eliberați săgeata.