LovesTheTeam.com

Reglarea supapelor de pe noul motorare loc cu o frecvență de 30 mii kilometri. Așa spune cartea de service despre mașină. Dar puteți verifica decalajele și puțin mai des. Proiectarea mecanismului de distribuire a gazelor de pe motoarele familiei a noua și a opta este astfel încât spațiul dintre arborele cu came al arborelui cu came și supapa nu crește, ci scade. Cu alte cuvinte, nu trebuie să așteptați aceleași simptome ca și cele clasice. Lumina poate atinge o supapă, maximum două. Dar va fi o bataie abia vizibilă, care nu poate fi întotdeauna detectată. Va fi mult mai eficient să scoateți capacul și să verificați distanțele. Numai în acest fel este posibil să se detecteze șaibele deplasate sau brute, diferențele reduse. La urma urmei, atunci când distanța dintre arborele cu came și supapa este schimbată, întregul motor funcționează defectuos, cauzând căderea puterii.

Pregătire pentru ajustare

Înainte de a începe reparația, introduceți-vă obiceiuldeconectați bateria. Puteți cârlig accidental pe un fir de alimentare care este live. Rezultatul este topirea firelor și posibilitatea unui incendiu. Instalați mașina pe frâna de mână și puneți maneta schimbătorului de viteze în poziția neutră. Reglați supapele pe un motor rece. În primul rând, este în siguranță. În al doilea rând, este cerută de tehnologie. Scoateți capacul de protecție din plastic, care este acoperit de cureaua de distribuție. Acesta este fixat de trei șuruburi în paranteze. Două pe spate și una pe lateral. După deconectarea mameloanelor care se potrivesc cu capacul supapei. Și scoateți suportul care fixează conductele de gaz și de aspirație (dacă motorul este carburator). Capacul supapei este atașat la cap, folosind două piulițe, care trebuie deșurubate cu o cheie. 10. Înlocuiți garnitura sub capac cu una nouă. Acum deșurubați lumânările din toate cilindrii.

Reglarea supapelor

Scoateți uleiul din partea de sus a capului cu ajutorulseringă sau seringă. Acum trebuie să combinați etichetele. De afaceri nu este ușor, pentru că, uneori, se întâmplă că cureaua de distribuție alunecă pe unu-doi dinți, deci verificați poziția curelei înainte de a supapelor de reglare. Pe roata arborelui cu came există o marcă care trebuie aliniată cu placa de pe blocul motorului. După instalarea etichetelor, deschideți dopul de cauciuc din ambreiaj. În fereastra de vizualizare, puteți vedea o placă cu o crestătură triunghiulară, care ar trebui să coincidă cu o etichetă pe mahovike.Vozmite foaie pătrat de hârtie cu latura de 8 cm. Puneți șurubul, care fixează arborele cu came al roții. Un colț al pătratului tău este combinat cu bara. Utilizând marcatorul, luați mici riscuri pe carcasa scripeții. Unghiul dintre cele două adiacente ar trebui să fie de 90 de grade. Și apoi trebuie să defilați arborele cotit și să măsurați golurile. Arborele cotit poate derula tasta 19, și este posibil să se ridice în partea dreaptă a cricul și de a transforma roata la a patra skorosti.Zazor pentru supapele de admisie ar trebui să fie de 0,2 mm și 0,35 mm pentru evacuare. Pentru a calcula grosimea mașinii de spălat noi, trebuie să utilizați o formulă simplă. Grosimea șaibei este considerată egală cu suma grosimii vechiului șaibă, măsurată și a distanțelor nominale. Există, de asemenea, o toleranță de 0,05 mm, deci la selectarea șaibelor, luați-o în considerare în mod necesar. Folosind un dispozitiv special pentru înglobarea supapa vă relaxați snuggling șaibe, este mult mai ușor de îndepărtat de pe scaun.

instrucție

1

Să începem cu faptul că fiecare mașină are două sau mai multe supapă pe cilindru. O supapă pornește amestecul fierbinte (admisie), iar în acest moment un altul evacuează gazele de eșapament (evacuare). Amintiți-vă că pe motorul rece dintre anumite părți există goluri și, după încălzirea sa, se extind. Prin urmare, baterea supapă este cauzată de extinderea acestor goluri și, dacă nu este eliminată în timp, ar putea amenința o revizie majoră a motorului sau înlocuirea completă a acestuia.

2

Pentru a verifica supapele, dezasamblați partea motorului înîn stare rece și, de preferință, la o temperatură de 20 ° C Apoi luați o sondă plană de o anumită grosime și simțiți diferența termică dintre ele. Reglați lățimea cu un cap special al șurubului de reglare și rotiți șurubul de reglare în direcția dorită.

3

Setați pistonul cilindrului în centrul mortului superior al cursei de compresie. În această stare, amândouă supapă cilindrii sunt închise, iar brațele basculante ale acestor supape trebuie să se învârtă în interiorul spațiului liber.

4

Coborâți piulița de blocare în spațiul cu ajutorulun șurub de reglare sau o sondă plană și reglați-le într-o poziție orizontală, fără a schimba lățimea unei lovituri și apoi strângeți o contra-țintă. Nu uitați despre subtilități și atenție, și anume, după strângerea piulițelor de blocare, diferența se poate schimba, astfel încât toți pașii să fie executați cu maximă atenție. Apoi verificați etanșeitatea. Pentru a face acest lucru, luați joja și coborâți-o în gaură, dacă trece cu puțin efort, înseamnă că diferența este optimă, dar dacă trece ușor sau greu, atunci trebuie să ajustați diferența mai precis.

5

După reglarea decalajelor din mecanismul supapei, este necesar să porniți motorul și să ascultați funcționarea acestuia în diferite moduri.

instrucție

1

Pentru a verifica duza pentru orice contaminare,Puneți furtunul de cauciuc pe baza pulverizatorului și, pentru o mai mare claritate, coborâți pistolul de pulverizare în apă. În același timp, puteți verifica simultan etanșeitatea supapei de descărcare, dar pentru a face acest lucru, fixați pulverizatorul într-o poziție verticală și creați un vid în furtun.

2

Jeturile înfundate curăță cu cuprusârmă sau purjare. Dacă este necesar, separați tuburile cu jeturi de la suport, rotind ușor și trăgând din găurile presate.

3

După spălarea și asamblarea carburatoruluiVerificați direcția jeturilor de combustibil de la pistolul de pulverizare. Îndoiți cu grijă tuburile astfel încât combustibilul să fie injectat în spațiul dintre pereții difuzoarelor mici și mari în camerele primare și secundare, fără a atinge suprafețele lor.

4

Dacă tot ai decis să schimbi jetul, atuncicumpărați un carburator care să se potrivească cu volumul motorului sau în apropierea acestuia și să utilizați jeturi pentru al înlocui. Începeți cu jetul de combustibil, la care apoi ridicați aerul. Configurați secvențial, începând cu prima cameră. Fiecare aparat de fotografiat ulterior, începeți acordul numai după ce setarea anterioară a fost finalizată.

Veți avea nevoie

• - manometru;
• - cheile allen;
• - Unelte pentru reglarea șuruburilor.

instrucție

1

Înainte de a trece la ajustarea supapelor,citiți specificațiile motorului. Ar trebui să precizeze caracteristicile golurilor (de obicei măsurate în milimetri). Există, de asemenea, informații despre cum să setați centrul mortului superior al pistonului. Găsiți semnele de pe volant, indicând la ce nivel pistonul ajunge în centrul mortului superior.

2

Scoateți bujia. Scoateți șuruburile care fixează capacul supapei și scoateți-l. Aveți grijă și țineți capacul; la unele modele, șuruburile sunt îndepărtate foarte simplu. În unele cazuri, capacul și garnitura de dedesubt se pot lipi pe loc, dacă se întâmplă acest lucru, utilizați un ciocan de cauciuc pentru ao muta. Stabiliți pistonul motorului în punctul mort superior.

3

Așezați joja în fanta dintre tija supapei șijugul (partea metalică curbată la partea superioară a supapei). În cazul în care clearance-ul este corect, va exista o mică rezistență la ecartamentul. Pentru a regla spațiul liber, slăbiți maneta de blocare și rotiți șurubul de reglare cu un sfert de rotație.

4

Continuați să ajustați până când obțineți corectdecalaj. După finalizarea reglării, strângeți piulița de blocare în timp ce țineți șurubul de reglare. Încercați să nu strângeți prea strâns piulița de blocare. Este posibil ca procedura de reglare a clearance-ului să fie repetată dacă o verificare repetată cu sonda nu dă rezultatul dorit.

5

Repetați această procedură cu supapele rămaseadmitere și eliberare. Majoritatea motoarelor cu un singur cilindru sau dublu cilindru vă permit să verificați starea supapelor când pistonul motorului se află în centrul mortului superior, dar procedura de reglare poate fi diferită. Asigurați-vă că verificați specificațiile motorului.

6

După finalizarea reglării, instalați capacul supapei peloc. Asigurați-vă că garnitura și suprafețele de îmbinare sunt curate. Strângeți șuruburile în cruce, utilizați un compus anti-seiz pentru a preveni defectarea firului. Curățați bujia și montați-o în poziție.