LovesTheTeam.com

instrucție

1

Înainte de instalarea echipamentului cu gaz-cilindruverificați starea componentelor motorului, bujiile, cablajul, etanșeitatea traseului. Măsurați compresia în cilindri - indicatorul trebuie să fie egal cu 6,5 kgf / cm2.

2

Porniți motorul înainte de a instalareductor de gaz în modul "Benzină". Încălziți motorul la temperatura de funcționare. Rulare în gol, setată la 800 de rotații. Setați cutia de viteze la neutră.

3

Dacă sistemul are un distribuitor cu secțiune unică,deșurubați-l la maxim. Rotiți șurubul de mers în gol până la opritor, rotiți-l cu cinci rotații în direcția opusă. Cu un sistem de două secțiuni, întoarceți primul la maxim, cel de-al doilea la cel mai mic.

4

Setați butonul în poziția "Gaz". Porniți motorul. Cu ajutorul pompei, setați viteza la 1500-1700 de rotații. Pentru a asigura funcționarea sigură a motorului cu aspirația, scoateți butonul de ajustare până la capăt.

5

Reglați sensibilitatea reductorului de gaz. Pentru a face acest lucru, deșurubați cu atenție șurubul corespunzător. Când această circumstanță nu mai afectează viteza de ralanti, înșurubați-o înapoi cu două rotații.

6

Apăsați brusc pe acceleratorul de gaz pentru a verifica reglarea echipamentului de gaz-cilindru. Accelerarea motorului ar trebui să fie puternică.

7

Pentru a determina pragul la care se faceschimbați viteza, reglați distribuitorul cu șurub. Apoi deșurubați-l pentru o jumătate de viraj. În mod similar, prima cameră a dozatorului cu două secțiuni este ajustată. Când este reglată a doua cameră, poziția șurubului trebuie deplasată cu un sfert de rotație.

8

Cereți unui prieten să vă ajute. Sarcina sa este de a apăsa pedala de accelerație pentru a seta turația motorului la 3200-3700. În acest moment, trebuie să rotiți șurubul de reglare cu un sfert de tură. Această operațiune trebuie repetată până când apar dipsuri. Când acest lucru devine posibil, deșurubați șurubul o jumătate de viraj.

Veți avea nevoie

• - cheia este de 13;
• - șuruburi cu autoturisme;
• - Schimbați;
• - bobina;
• - fire de înaltă tensiune;
• - Lumânări noi.

instrucție

1

Deconectați bornele de la baterie. Îndepărtați firele de la distribuitorul de aprindere. Desfaceți capacul comutatorului vechi, marcați poziția cursorului și distribuitorul de aprindere. Deconectați firele de la bobina de aprindere, amintiți-le codificarea culorilor și numele terminalelor bobinei, de atunci veți înlocui cele normale în loc, adăugând altele noi.

2

Înșurubați comutatorul la șuruburi cu auto-filetare. Cel mai bun loc pentru asta este apărătorul de noroi. Radiatorul comutatorului trebuie să fie orientat în sus și să aibă o zonă de contact mare cu corpul mașinii pentru o mai bună disipare a căldurii. Luați noul distribuitor de aprindere și bobina. Instalați-le în locul personalului. Sub bobină, curățați locul astfel încât să existe o "masă" bună. Puneți noul trambler exact ca cel vechi, adică de etichetă.

3

Conectați comutatorul, bobina și distribuitorulaprindere prin fire de aprindere fără contact. Înșurubați cel mai scurt dintre comutator la "masă", celelalte două pe bobină: albastru la borna "+ B", maro sau albastru cu negru - la "K". Amintiți-vă inițial locația atunci când dezasamblați. Lăsați firele vechi de pe bobină pe una nouă. Vor exista două bobine identice pe fiecare știft. Puneți capacul pe distribuitor. Conectați firele de înaltă tensiune - firul central la bobină, restul la cilindrii motorului conform schemei - 1-3-4-2. Luați noile lumânări și setați decalajul de 0,7-0,8 mm.

4

Setați aprinderea. Pentru a face acest lucru, primul cilindru trebuie să fie în centrul mortului superior. Pentru a face acest lucru, întoarceți prima lumânare, luați o șurubelniță cu o mișcare lungă și introduceți-o în gaură. Utilizați un mâner în sensul acelor de ceasornic sau o cheie cu clichet pentru a începe rotirea arborelui cotit. TDC va fi în locul în care șurubelnița va fi înghețată în punctul superior și va începe să cadă.

5

Verificați poziția cursorului și a senzoruluidistribuitor. Primul este sa se uite la primul contact capacul superior al cilindrului. Ia cheia 13 și slăbiți montarea senzorului, închideți capacul și porniți motorul. Deplasarea spre dreapta a stânga a distribuitorului atinge o viteză uniformă a motorului. Fixați-l. În cele din urmă, a verifica instalarea pe un tronson de cale nivel de viteză de 50-60 km / h. Pentru a face acest lucru, faceți clic pe brusc „de gaz“, în cazul în care există o ușoară bat aproximativ 1-3 secunde, apoi bine, dacă nu este, apoi mutați senzorul distribuitor cu un punct în „plus“ partea. Când este lung, este în "negativ".

instrucție

1

Conectați radioul la baterie urmărindastfel încât "plusul" sistemului audio este conectat la "plus" -ul bateriei. Polaritatea incorectă va determina o calitate foarte bună a sunetului. După ce ați conectat totul în mod corect, nu veți avea nici o interferență și o putere maximă a sunetului.

2

Conectați radioul prin comutatorul de contact sau peutilizați bricheta. Verificați dacă firul pozitiv este blocat și cupru - aceasta va reduce zgomotul din sunet. Un terminal îngust este un "minus", iar un terminal larg este un "plus". În firele acustice, marcajul este particular: firele pozitive au o culoare "pură", iar firele negative au aceleași culori, dar cu o bandă neagră.

3

Instalați o siguranță suplimentarăproteja recorderul de supraîncălzire. Atașați-l la o distanță de aproximativ 50 cm de borna pozitivă a bateriei. Alegeți un cablu cu izolație bună și o secțiune transversală mare. Este mai bine dacă firele pozitive și negative sunt cât mai scurte posibil.

4

Conectați difuzoarele la stereo-ul mașinii, observândpolaritate. Dacă nu există nici un marcaj pe difuzoare, luați o baterie normală. Dacă faza este corectă, difuzorul se va îndoi spre exterior, iar în cazul unei fazări greșite, se va îndoi spre interior. Verificați izolația cablurilor difuzoarelor. Apoi atașați radioul la bornele bateriei și porniți-l. Dacă nu auziți zgomote străine, zgomot și calitatea sunetului dorită, atunci instalarea a avut succes.

Veți avea nevoie

• Pre-încălzitor, furtun (~ 2m),cleme metalice și din plastic, tee în formă de T, adaptor, chei, șurubelniță, bandă de etanșare sau etanșare, cuțit pentru furtunuri de tăiere, lichid de răcire, rezervor de răcire (volum 7-10 litri).

instrucție

1

Selectați tipul de preîncălzire. Este mai ușor să instalați un dispozitiv care funcționează cu energie electrică decât un agent de răcire prin încălzire prin combustie într-o cameră specială cu amestec de căldură și aer. Dacă aveți acces la o priză de uz casnic, achiziționați un pre-pornire electrică de încălzire radiator, potrivit pentru tipul de motor. Capacitatea de 1 kW pentru o masina este suficienta.

2

Scurgeți lichidul de răcire prin dopul de golire al blocului motor. Curățați gaura. Înșurubați adaptorul în el, lubrifiați-l cu un material de etanșare sau lipiți-l cu o bandă specială.

3

Încălzitorul de pe consola este fixat într-un loc potrivit lângă adaptor. Eliminați orice atingere a dispozitivului.

4

Conectați adaptorul la intrarea încălzitorului cu ajutorul unui furtun. Asigurați conexiunile cu clemele.

5

Tăiați teu-ul în conducta superioară a radiatorului,astfel încât duza laterală să fie îndreptată spre încălzitor. Conectați fitingul lateral și orificiul de admisie al încălzitorului la duze folosind cleme. Plasați toate furtunurile astfel încât să nu se îndoaie și să se frece de alte părți. De la resturile furtunului tăiat cu cleme din plastic, faceți protecție în zonele cu probleme.

6

Aplicați antigel prin gâtul de umplere al radiatorului. Verificați toate conexiunile. Răcirea nu trebuie să scurgă. Închideți radiatorul.

7

Trageți cablul de alimentare și asigurați-l. Evitați contactul cu părțile mobile și de încălzire ale motorului pentru a preveni deteriorarea mecanică.

8

Porniți motorul timp de 3-5 minute. Scoateți fișa de aer din sistemul de răcire. Opriți motorul. Dacă este necesar, adăugați lichidul de răcire la nivelul necesar.

9

Verificați funcționarea încălzitorului. Conectați-l în rețea. Dacă se aude zgomotul antigelului de încălzire și manșonul de ieșire este mai cald decât cel de admisie, lucrările sunt finalizate.

10

Dacă nu există o priză în apropierea locului de parcare, selectați un pre-start autonom radiator în funcție de caracteristicile mașinii. Rețineți că instalarea unui astfel de dispozitiv de încălzire este o problemă complicată. Procesul include diferite tipuri de lucru: instalarea unui încălzitor în compartimentul motorului de pe ștuțul amortizorului și conectarea acestuia la circuitul de răcire al motorului și la radiatorul încălzitorului compartimentului pentru pasageri. Pe lângă conectarea camerei de ardere a preîncălzitorului la sistemul de alimentare cu combustibil cu ajutorul unei pompe de dozare și crearea unui sistem de evacuare. În plus, toate aceste unități sunt conectate prin cabluri electrice la unitatea de control, controlerul, cronometrul și siguranțele sunt instalate. Toate furtunurile și firele trebuie să fie asigurate și protejate împotriva abraziunii.

11

Aveți încredere în instalarea unui pre-start autonomspecialisti in centralele de incalzire. Costul acestor lucrări este ridicat, însă în comparație cu costul sistemului de preîncălzire este destul de acceptabil.

Veți avea nevoie

• - preîncălzitor;
• - lichid de răcire (antigel);
• - capacitatea de colectare a antigelului;
• - juguri importate;
• - Furtunuri de sistem de răcire consolidate.

instrucție

1

Deconectați toate firele de la bornele baterieibaterie. Scurgeți lichidul de răcire într-un recipient pregătit anterior. Ulterior, având experiență acumulată în instalarea unor astfel de sisteme, puteți monta încălzitoarele fără a scurge antigelul.

2

Scoateți ștecherul din fitingul de admisie a carburantuluipompa și instalați furtunul de combustibil de la kit la încălzitor. Pentru a evita congestia aerului, toate racordurile conductelor de combustibil se fac la capătul capului.

3

Montați instrumentul pe bolțul de montaremontarea din față a motorului. Pentru aceasta, deșurubați piulița de pe acest bolț, instalați suportul suportului încălzitorului și fixați-l cu o piuliță standard. Atașați blocul de încălzire pe suport. Strângeți piulița la 42-52 Nm.

4

Pentru conectarea încălzitorului la sistemScoateți capacul rezervorului de expansiune. Închideți robinetul încălzitorului (rotiți-l spre stânga până când se oprește). Deconectați furtunul de alimentare a aragazului de la racordul motorului și conectați-l la priza de încălzire. Strângeți conexiunea cu un jug.

5

Conectați intrarea încălzitorului la conectorul pompei de la pompa sistemului de răcire. Strângeți racordurile cu cleme. Furtun de ghidare de-a lungul aripa aripa din dreapta față și peretele de compartimentare.

6

Încălzitorul de putere pe mașina VAZ cuinjectați motorul de la conducta de evacuare. Pentru a face acest lucru, deșurubați furtunul de evacuare, înșurubați unitatea cu o garnitură, în unire - filtrul. Filtrul și conexiunea la combustibil ale încălzitorului sunt conectate cu un furtun. Asigurați toate conexiunile cu cleme.

7

Conectați sursa de alimentare a dispozitivului la motorul carburatorului VAZ la racordul de admisie al pompei de benzină folosind un algoritm similar celui descris.

8

Puneți conducta pe conducta de evacuare a încălzitoruluievacuarea gazelor de eșapament. Asigurați conexiunea cu un jug. Tubul în sine este îndreptat spre partea opusă mișcării mașinii și se fixează cu o conexiune cu șurub pe suportul blocului cilindric.

9

În mod similar, instalați conducta de admisie a aerului pe încălzitor. Când îl instalați, încercați să păstrați vârful acestui tub cât mai înalt, dar nu interfera cu închiderea liberă a hotei.

10

Panoul de control al instrumentului este instalat pe panoudispozitive sau în orice alt loc convenabil. Fixați-l cu șuruburi sau șuruburi. Trageți firele de la panoul de control la încălzitor prin găurile de proces din capacul frontal. Conectorii de sârmă introduc plăcuțele de pe carcasa încălzitorului.

11

Conectați sursa de încălzire la prize1, 2, 3 și 4 plăcuțe XS4 în conformitate cu schema conexiunilor electrice ale mașinii VAZ. De fiecare dată, când lucrați la conectarea sau deconectarea panoului de comandă, opriți alimentarea cu energie a încălzitorului.

12

Turnați antigelul în sistemul de răcire. Conectați cablurile la bornele bateriei. Deschideți robinetul încălzitorului rotind-l spre dreapta. Porniți motorul și verificați toate furtunurile instalate pentru scurgeri. După oprirea motorului, adăugați antigelul la nivelul dorit în sistemul de răcire.