Sfat 1: Cum să înlocuiți pilonii din față într-o mașină VAZ

Sfat 1: Cum să înlocuiți pilonii din față într-o mașină VAZ

Confortul la condus este cel mai important lucru. Dar siguranța nu este mai puțin importantă. Odată cu defectarea amortizoarelor pe autovehiculele VAZ cu tracțiune față, apar multe inconveniente. Când atingi o lovitură, mașina începe să se balanseze, ca o navă pe valuri, devine incontrolabilă.

Mașina din față VAZ-2109

Veți avea nevoie

  • - cric;
  • - un set de chei și o șurubelniță;
  • - lubrifiant penetrant;
  • - cozile roților;
  • - tractoare pentru tije și arcuri de direcție.

instrucție

1

Înlocuiți VAZ-ul cu tracțiune în fațăîn cazurile în care a survenit o scurgere de lichid din amortizor, sau nodul și-a pierdut calitatea. Atunci când conduceți pe o suprafață neuniformă, vibrația nu se produce, mașina nu se află într-o poziție stabilă pentru o lungă perioadă de timp după impactul asupra hummock-ului. Cea mai bună opțiune este înlocuirea ambelor piloni din față. Dacă există amortizoare cu un grad diferit de deteriorare, confortul nu va crește. Pregătiți mașina pentru reparație, așezând roțile sub roțile din spate, astfel încât mașina să nu se rotească înapoi.

2

Ridicați partea de reparație de pe cric. La început este mai bine să slăbiți ușor șuruburile de pe roți, dar numai după suspendarea mașinii. Ridicând partea mașinii, trebuie să demontați roata prin scoaterea completă a celor patru șuruburi de fixare. Apoi, utilizați o pereche de clești plat pentru a scoate știftul de pe știftul capului de împingere, înainte de al îndrepta. Instalați dispozitivul de tragere pe tija de tracțiune și strângeți lent șurubul pe el, aplicând ocazional dungi ascuțite cu un ciocan pe el. Degetul trebuie să iasă din pumnul rafturii.

3

Scoateți cele 19 șuruburi care fixează suportulpe butucul roții. Este cel mai convenabil să folosiți un capăt cu mâner lung ca pârghie. Dacă nucile nu se pretează, tratați-le cu unsoare care penetrează și le permiteți să stea pentru o vreme. Șurubul de sus are o cheie pentru o cheie 17. Cu piulițe deșurubate, este necesar să bateți șuruburile, folosind un șurub sau un știft cu diametrul mai mic. Aceasta completează lucrul de pe partea hub-ului. Acum rămâne să deșurubați cele trei piulițe ale suportului suportului la geamul de pe corpul de sub amortizorul de șoc.

4

Scoateți ansamblul rack-ului. Acum trebuie să fie dezasamblat parțial pentru a pune un șurub de primăvară și de metal pe unul nou. Blocați amortizorul, astfel încât să puteți lucra confortabil. Fixați arcul pe arc și strângeți-l. Acum puteți deșuruba piulița de pe tija de amortizare. Scoateți rulmentul, șaibele și arcul. Pe noul suport, instalați o oprire și un anther. Apoi arcul, care poate fi fixat cu o bandă electrică.

5

Instalați șaibe metalice peste arc,scos din vechiul suport, precum și un nou suport. Este mult mai convenabil să faceți acest lucru dacă tulpina este complet extinsă. Pe fir, trebuie să faceți o piuliță, apoi montați rack-ul în ordinea inversă până la îndepărtare. La sfârșitul procedurii de înlocuire, este necesar să trageți toate racordurile filetate cu forța recomandată. Este, de asemenea, necesar să se facă o descompunere.

Sfat 2: Cum se schimbă rack-urile pe VAZ 2110

Rack-uri pe orice masina, inclusiv VAZ 2110,sunt cel mai important nod al suspendării sale. Acestea sunt concepute pentru a elimina vibrațiile corpului pe suprafețe inegale, precum și pentru o bună aderență a șasiului pe suprafața drumului.

Cum se schimbă rack-urile pe VAZ 2110

Veți avea nevoie

  • - chei cu chei pe M19 și M14;
  • - o cheie specială pentru legarea vârfurilor de direcție;
  • - o cheie de cuplu;
  • - cric;
  • - dispozitiv de compresiune a arcurilor;

instrucție

1

Ca orice parte a mașinii, rack-urile au o anumită durată de viață, prescrisă de producător. La VAZ 2110, este de aproximativ 30-40 mii de kilometri de funcționare.

2

Rețineți că rack-urile de pe această mașină au ieșitîn jos, poate în unele simptome, cum ar fi bătaia volanului, un corp puternic de vibrații de recepție defect, deraparea autovehiculului în timpul virajelor, creșterea distanței de frânare, bate apariția pe suprafețe de drum inegale și scurgeri de ulei pe raft. Cu astfel de defecțiuni funcționarea mașinii este extrem de nedorită. Toate acestea pot duce la consecințe grave, cum ar fi insuficiența vergelelor care poartă suport, dezechilibrul roților din față. Toate acestea pot duce la deteriorarea hub, și apoi se transformă în costuri suplimentare pentru reparații. Cel mai important lucru este faptul că mașina de siguranță este redusă prin creșterea distanței de frânare, numărul de metri poate costa repararea întregul corp și chiar mai rău, viața. Ca urmare, există o puternică uzura plăcuțelor de frână, și este, de asemenea, costurile suplimentare.

3

Diagnosticarea șasiului mașinii este cea mai bunăFaceți-vă în serviciul de mașini pe un suport special care imită suprafața drumului. După aceasta, se face o imprimare de diagnosticare a rafturilor de transport. Dar puteți efectua o verificare săptămânală a alergării și a propriilor mâini. Pentru a face acest lucru, trebuie să alegeți o secțiune binecunoscută a drumului și să introduceți rândul cu aceeași viteză, urmărind comportamentul mașinii. De îndată ce mașina începe să intre, înseamnă că rack-urile sunt supuse înlocuirii.

4

Înlocuirea pilonilor frontali ai VAZ 2110 se efectueazăsuprafață plană. Sub roți trebuie să fie așezate cărămizi sau alte obiecte care nu vor permite mașinii să se întoarcă în timpul ridicării sale la cric. Pentru a slăbi piulița tijei tijei, scoateți capacul de protecție. Apoi, deșurubați cele trei șuruburi superioare, care țineți rack-ul în sine. După deconectarea furtunului de frână din suport, nu îl deteriorați la demontarea piesei. Scoateți articulația de direcție, apoi vârful de direcție. Rack-ul îndepărtat trebuie să fie fixat într-un viciu. Apoi, cu un dispozitiv special pentru strângerea arcurilor amortizorului, strângeți arcul până când se oprește apăsarea cupelor de susținere. Demontarea se face. Înlocuiți vechiul suport cu unul nou. Asamblați exact în ordine inversă. Etapa finală a reparației este necesitatea de a face alinierea roților-convergență.