Nu există un automobilist care, cel puțin o dată, nu ar face-ocu care se confruntă problema unei baterii descărcate. Mai ales ofensator această problemă într-un moment în care vă aflați undeva în grabă. Să nu mai vorbim de faptul că, de regulă, după ce acest automobilist trebuie să cumpere o baterie nouă.
Pentru a înțelege de ce bateria mașiniidescărcat, trebuie să știți cum funcționează. Cochilia exterioară ascunde băncile umplute cu electroliți, care separă plăcile care au o încărcare negativă și pozitivă.
Când bateriile dau energie, plăcileîncepeți să interacționați unul cu celălalt. Ca rezultat, sulfatul de plumb scade pe o placă încărcată negativ. Când bateria se încarcă, totul se întâmplă în ordine inversă.
Firește, aceasta este doar o descriere schematică a proceselor care apar în celulele bateriei. De fapt, astăzi pe piață găsiți baterii de diferite tipuri.
Cele mai vechi sunt bateriile deservite. Corpul lor este realizat din ebonit, acoperit cu mastic. Designul bateriei permite chiar și înlocuirea cutiilor, dacă este necesar.
Cele mai populare astăzibateriile pentru autoturisme care sunt deservite parțial. Pasionații de mașină trebuie să urmărească nivelul de electroliți din ele. Pentru topping, există capace speciale în partea de sus a bateriei.
Cel mai modern și în același timp cel mai multBateriile nesupravegheate sunt scumpe. Acestea sunt foarte simple de utilizat și sunt foarte fiabile, deoarece sunt produse în principal de branduri renumite. Adevărat, din cauza prețului ridicat, nu sunt foarte populare, deși au cumpărători proprii.
Sfat 2: Cum funcționează bateria
O baterie de mașină constă din mai multepachete de plăci electrod asamblate într-o singură carcasă. Fiecare pachet conține plăci disjuncte consecutive, între care se află separatoarele cu electrolit. Plăcile pozitive și negative sunt conectate la colectorii de curent respectiv, care au terminale pentru conectarea la sistemul de alimentare al mașinii.
Ca sursă de energie în domeniul modernvehicule utilizați baterii proiectate pentru alimentarea sistemului de aprindere, iluminat interior și exterior, precum și alte sisteme și dispozitive montate nominal sau opțional pe vehicul. Din punct de vedere structural, bateria este alcătuită din elemente de acumulare separate amplasate într-o carcasă sigilată.
Construcția corpului
Carcasa bateriei autoeste fabricat din polipropilenă și constă dintr-o bază și un capac. Capacul este fixat cu cleme speciale. Pe capacul cavei se găsesc supape de siguranță proiectate pentru sângerarea gazului, care poate fi formată ca rezultat al reacțiilor chimice cauzate de situații de urgență. Eliberarea de gaze de urgență este necesară pentru a egaliza presiunea din interiorul carcasei pentru a preveni explozia bateriei.Compoziția și dispunerea pachetului de electrozi
Spațiul intern al cazului este împărțit încelule separate, fiecare dintre acestea fiind un pachet de plăci metalice alternând în funcție de polaritatea încărcăturii. În bateriile moderne, plăcile sunt realizate dintr-o folie de grosime mică. Plăcile încărcate pozitiv vin în contact cu cele încărcate negativ, iar suprafața totală a suprafeței de contact determină capacitatea maximă a bateriei. În funcție de materialul utilizat, plăcile și acoperirile acestora se disting prin plumb, nichel-cadmiu, litiu-polimer și alte tipuri de baterii auto. În cazul modelelor moderne de autovehicule, bateriile litiu-ion sunt utilizate în principal. Plăcile de contact sunt separate prin separatoare, cavitățile cărora conțin un reactiv pe bază de alcalii sau acizi. Fiecare pachet de plăci și separatoare plasate între ele este tras împreună cu un bandaj care împiedică mișcarea reciprocă în timp ce vehiculul se mișcă.Dispozitiv de colectare curent
K încărcat pozitiv și negativplăci sudate fire conductoare conectate la colectorii de curent respective. Pentru FFRONT Colectorul de curent sunt alimentate de o baterie care se efectuează pentru a se conecta la sistemul electric al vehiculului, sau încărcarea acumulatorilor auto ustroystvu.Nekotorye model poate fi echipat cu invertor integrat, care este proiectat pentru a converti DC-AC, utilizat pentru funcționarea anumitor sisteme de vehicule.
