LovesTheTeam.com

Veți avea nevoie

• - o cheie pentru 13 (cap cu extensie);
• - cheia este 8;
• - un furtun pentru pompare;
• - tipul lichidului de frână DOT-4;
• - capacitatea de evacuare (0,5 l);
• - șurubelniță;
• - pere de cauciuc.

instrucție

1

Așezați vehiculul pe o suprafață planăde suprafață. Porniți prima treaptă de viteză, trageți frâna de mână, blocați roțile din spate și din față. Pregătiți unelte pentru demontarea și instalarea dispozitivului principal cilindru ambreiaj.

2

Luați becul din cauciuc și pompa lichidul din rezervor ambreiaj. De obicei este folosit lichidul de frână obișnuitDOT-4 tip. Dacă ventilatorul nu este prezent, să ia o capacitate mică de 0,5-1 litri (se poate utiliza sticla de plastic curat bordurate), slăbiți furtunul de cauciuc clemă care se extinde de la rezervor la cilindrul principal ambreiaj.

3

Scoateți vasul de expansiune sau scoateți-l în lateral. Pentru a face acest lucru, desprindeți centura de siguranță.

4

Luați cheia la 10 și deconectați țeavă de metal de la principală cilindru ambreiaj. Trageți-l și duceți-l în lateral.

5

Slăbiți clema furtunului principalului cilindru conduce ambreiaj și scoateți-l. Ia cheia 13 și deșurubați cele două piulițe care Cilindru principal ambreiaj se fixează pe corpul mașinii și o îndepărtează.

6

Luați noul cilindru principal al unității ambreiaj și să o examineze. Nu trebuie să fie fisuri și deteriorări, fitingul furtunului trebuie să fie întreg (fără crăpături, chipsuri) și să stea în cuib cilindru strâns. În caz contrar, înlocuiți-o cu garnituri din cauciuc, altfel lichidul se va scurge și va funcționa ambreiaj vor fi ineficiente. Montați noul cilindru principal în ordine inversă.

7

Invitați un asistent pentru a pompa unitatea hidraulică ambreiaj. Pentru a face acest lucru, utilizați o cheie pentru 8, un fluid de frână, cum ar fi DOT-4, un furtun de sângerare și un recipient pentru scurgerea lichidului.

8

Umpleți lichidul de frână în rezervor ambreiaj la nivelul inferior al marginii gâtului de umplere. Luați un furtun pentru prorolling și puneți-l pe unirea care este utilizată pentru prorollingul hidraulic ambreiaj. Asistentul trebuie să apese pedala ambreiaj De 3 ori și țineți-o în jos. Acest lucru ar trebui să se facă brusc, cu un interval de 2-3 secunde.

9

Coborâți capătul liber al furtunului pentru sângerarecapacitate cu lichid. Deșurubați dispozitivul de aerisire cu 3/4 rotații. Un lichid cu aer sub formă de bule începe să iasă din el în recipient. Imediat ce lichidul a încetat, strângeți mamelonul și eliberați pedala ambreiaj. Fa acest lucru până când nu există aer în lichid.

10

Apoi, turnați lichidul de frână în rezervor la marginea inferioară a gâtului de umplere. Strângeți capacul ambreiaj.

Veți avea nevoie

• seturi de șurubelnițe, asteriscuri, capete, șurubelnițe, foarfece sau clești, clește, chei de gaz, ciocan de cauciuc.

instrucție

1

În timp rulment este șters și devine lipsit de valoare. Prin urmare, dacă auziți o bătaie suplimentară în timpul funcționării mașinii, înlocuiți-o mai întâi rulment. În caz contrar, un astfel de detaliu nesemnificativ poate dezactiva întregul tambur.

2

Cu partea frontală a mașinii de spălat rulmentși sunt situate în jumătatea posterioară a rezervorului. Prin urmare, îndepărtați mai întâi peretele din spate al mașinii.

3

Eliberați rezervorul din fire, duze. Trageți afară motorul, apoi curățați contragreutatea bronzului și contragreutății din spate.

4

După aceea, scoateți capacele de vizitare de pe peretele frontal al unității și eliberați amortizoarele.

5

Acum nimic nu împiedică scoaterea rezervorului. Îndepărtați-l cu atenție din arcurile mașinii de spălat.

6

După aceea, deșurubați șuruburile care leagă jumătățile rezervorului și împărțiți-le în două părți. Scoateți garnitura de etanșare a uleiului și inspectați clema de siguranță. Scoateți dopul și apăsați-l afară. rulment.

7

După aceasta, curățați scaunul și apăsați pe nou rulmentși înapoi. Strângeți totul în ordine inversă.

8

Pentru a le înlocui rulmentPuteți dezasambla parțial mașina de spălat. Pentru a face acest lucru, scoateți partea din spate a rezervorului. Conține rulmentși omentum. În unele modele, pe spatele rezervorului este instalat un șubler cu o cutie de umplutură și rulments. În acest caz, deșurubați mai întâi etrierul, curățați arborele tamburului și instalați un nou etrier. Nu uitați să schimbați garnitura de etanșare.

9

Cu a doua opțiune rulmentși presat în capacul rezervorului. Knock Out rulmentși cutia de umplere, înlocuiți-le și asamblați-le în ordine inversă.

10

Când înlocuiți rulmentîn spălare masina "Ardo"Luați în considerare un punct important. Arborele tambur are o bucșă de bronz care servește la etanșarea ansamblului rulments. Nu ar trebui să fie cu dents sau murdărie. Un epiploon strânge acest manșon și nu permite ca apa să curgă în el. rulment. Dacă în acest loc acumularea de plăci, murdărie sau există daune, înlocuitor rulmentdar va fi ineficient. De aceea, mai întâi de toate, curățați bucșa din raid mai întâi cu o cârpă și apoi cu un șmirghel fin. Curățați să strălucească, cu cât este mai puțin dur, cu atât mașina va dura mai mult.

Demontarea generatorului

Mai întâi, deconectați terminalul "minus" de labaterie. Apoi opriți principal (mai groasă) sârmă de la generator, scoateți cuiburile sunt fire care mai subțire. Acum puteți deșuruba piulițele generatorului propriu-zis. Pe diferite modele de autoturisme, numărul lor poate fi diferit - mai des există două sau trei puncte de atașament. După îndepărtarea generatorului, este necesară demontarea roții împreună cu rotorul. Este suficient pentru a deșuruba piulița cu o șaibă elastică, un scripete care au încetat în condiții de siguranță. Scoateți-l și scoateți ușor cheia din slot. Următorul pas este să scoateți capacul frontal (partea dinspre unitate). De obicei este fixat de mai multe șuruburi, care sunt înecate în caneluri speciale. Acestea pot fi deșurubate utilizând o cheie (cu "10" sau "8"). Următorul pas va avea nevoie de un stripper cu trei labele. Este necesar să scoateți capacul generatorului. După îndepărtare, scoateți manșonul distanțier de pe axă, scoateți ancora generatorului.

Demontarea și montarea rulmenților

Se recomandă schimbarea ambelor rulmenți simultan. Unul dintre ele se află în capacul generatorului. Pentru a ajunge la aceasta, trebuie să deșurubați câteva șuruburi de fixare care țin capacul lagărului pe partea unității. Lagărul deschis poate fi extrudat cu ajutorul unui dorn adecvat. Luați elementul în mână, scuturați inelul interior, întoarceți-l. Cea mai mică reacție, blocarea indică necesitatea înlocuirii. Priviți cu atenție marcajul lagărului și notați datele. Și, cel mai bine, luați parte și mergeți la cumpărături cu el. Înainte de a instala o piesă nouă, scoateți capacul de protecție din plastic și umpleți lagărul cu unsoare (de exemplu Litol 24). Această piesă de schimb este la același nivel cu capacul. În timpul instalării, este posibil să se lovească ușor numai pe inelul exterior al rulmentului care urmează să fie instalat, dar în mod ideal este mai bine să se utilizeze presa hidraulică. Al doilea lagăr este situat la capătul arborelui de armătură. Pentru ao elimina, veți avea nevoie, de asemenea, de un dispozitiv de tragere. Noua piesă este de asemenea lubrifiată cu un lubrifiant adecvat și presată în arbore până când se oprește. În acest caz, lovituri ușoare pot fi aplicate numai pe cursa interioară a rulmentului. Generatorul este asamblat în ordine inversă. După instalarea acestuia pe motor, nu uitați să reglați corect tensiunea centurii. Prea multă cădere va cauza alunecarea centurii și tensiunea excesivă va determina purtarea rapidă a rulmenților generatorului.

Veți avea nevoie

• - un set de chei și o șurubelniță;
• - Pit, pasaj sau lift;
• - capacitate de 5 litri;
• - cric;
• - ciocurile roților.

instrucție

1

Pregătiți mașina pentru reparații,instalați-l mai întâi pe un ascensor, pe un pasaj sau pe o groapă. Apoi deconectați și scoateți bateria din compartimentul motorului. O mare parte din ceea ce se află în compartimentul motorului va interveni. Prin urmare, scoateți filtrul de aer și panoul de plastic decorativ de la capul unității. Acum, scurgeți tot uleiul din cutia de viteze astfel încât să nu mai fugă în viitor. Din senzorul de debit de aer, deconectați cablul și, de asemenea, deșurubați piulița care fixează bara de masă la cutie.

2

Scoateți cablul ambreiajului. După aceea, deșurubați șuruburile de pe starter și scoateți-l. Pe ambele părți, detașați rulmenții de la butuci. Deșurubați piulițele de pe tijele de direcție, scoateți mai întâi pinii. Folosind o fierăstrău sau dalta cu un ciocan, este necesar să scoateți articulațiile interne ale CV din cutia de viteze. În primul rând se extrage o grenadă, în loc de aceasta este necesar să se pună un conector fiabil, care să țină în mișcare toate uneltele diferențialului.

3

Scoateți cel de-al doilea SHRUS interior. Luați cu grijă ambele grenade la o parte astfel încât să nu interfereze cu îndepărtarea cutiei. Rămâne să scoateți cablul vitezometrului, să deconectați pantoful de la comutatorul de semnalizare inversă și de asemenea să deșurubați piulițele de fixare a amortizorului la cutia de viteze. După aceasta, este necesar să deșurubați toate bolțurile care fixează cutia de la blocul motorului. Cu ajutorul deșeurilor, trebuie să împingeți cutia de viteze departe de motor. Această procedură trebuie efectuată cu un partener care poate asigura și nu va permite căderea casetei.

4

Scoateți cutia de viteze, având grijă să nu atingeți petalele de pecoș pentru ambreiaje. Înlocuirea este supusă unui rulment de presare, pe care îl veți găsi pe arborele primar al cutiei. Instalați unul nou imediat, astfel încât să nu uitați să faceți acest lucru. Acum este necesar să deșurubați toate cele șase șuruburi de fixare a unui coș de cuplare la un volant. Faceți acest lucru în mod egal, faceți câte 2-3 rotații, nu mai mult. Acest lucru nu va permite ca coșul să se deformeze. Cu toate acestea, dacă aveți de gând să puneți unul nou, nu contează cum veți deșuruba șuruburile.

5

Scoateți coșul și discul ambreiajului, evaluați-legenerarea, precum și uzura suprafeței volantului. Acum începeți instalarea de piese noi. Aplicați pe unitatea Slave a volantului, puneți un coș pe el, combinați-l cu ghidajele. Introduceți 2-3 șuruburi astfel încât să nu le puteți ține cu mâinile. Montați arborele de ghidare și centrați discurile. Strângerea șuruburilor se efectuează numai după efectuarea acestei ajustări, altfel cutia de viteze nu va fi instalată. Ansamblul de asamblare se desfășoară în mod strict invers.

Veți avea nevoie

• - o șurubelniță figurată,
• - un chei de 10 mm,
• - Noul rulment.

instrucție

1

Din corectitudinea golurilor expuse pe contacteprecum și lipsa oricăror spate în mecanismele distribuitorului, funcționarea impecabilă a motorului depinde. Sarcina principală din distribuitorul de aprindere poartă pe sine un lagăr de rulment. Este o apariție a unei răsturnări care duce la funcționarea instabilă a motorului la turația de mers în gol, ceea ce se observă în mod special în cazul unui set brusc de viteză atunci când pedala de accelerație este încălzită, numită: "în poloneză".

2

Dacă apar astfel de fenomene în timpul funcționării motorului, este necesar să se demonteze distribuitorul-distribuitor al sistemului de aprindere și, de regulă, să se schimbe lagărul rulmentului în el.

3

Pentru a îndeplini sarcina,setați în prealabil arborele cotit la poziția "top dead center" a primului cilindru la cursa de compresie. Acest lucru vă va facilita în continuare lucrul în timpul instalării întrerupătorului-distribuitor și, de asemenea, veți simplifica reglarea timpului de aprindere.

4

Folosind o șurubelniță, deșurubați cele două șuruburi care fixează capacul la firele de înaltă tensiune, pe care le luați lateral, astfel încât să nu interfereze cu lucrările ulterioare.

5

Apoi scoateți "cursorul". Mai târziu, deconectați tubul de vid din cauciuc și pantoful electric conectat la partea inferioară.

6

După ce ați deșurubat cele trei piulițe ale distribuitorului cu o cheie de 10 mm - scoateți-l.

7

Apoi, o șurubelniță deșurubați cele două șuruburiAsigurați atașarea simultană a lagărului și a conectorului electric. Acesta din urmă este dezmembrat. Apoi, clema este îndepărtată pe axa regulatorului de vid și după ce cele două șuruburi ale fixării sale sunt scoase, regulatorul este, de asemenea, demontat.

8

După demontarea senzorului Hall și a plăcii de presiune a lagărului, rulmentul însuși este îndepărtat și în locul acestuia este instalat unul nou.

9

Toate acțiunile ulterioare pentru asamblarea și instalarea distribuitorului-întrerupător se realizează în ordine inversă.