LovesTheTeam.com

Veți avea nevoie

• -benzin;
• - perie cu grămadă de oțel;
• -20% soluție de acetat de amoniu;
• - apă încălzită;
• - sonda cilindrică;
• - tasta pentru reglarea electrodului lateral;
• Un tester.

instrucție

1

Inspectați bujiile după mașina dvs.oprirea acestuia, deoarece forma lumanii se schimbă în funcție de modul de funcționare a motorului. Dacă lumanările sunt acoperite cu carbon și sunt umplute cu ulei, atunci este posibil ca cilindrii și inelele de piston să fie uzate sau nivelul uleiului să fie prea ridicat în carter. Dacă bujia se umple cu combustibil, poate că alimentarea cu combustibil este puțin reglementată.

2

Dacă lumânarea este uscată și neagră, atunci există o probabilitate,că motorul funcționează mult timp pe "inactiv", sau că mașina mergea cu viteză mică și cu o sarcină mică pentru o perioadă lungă de timp. Dacă conul de lumânare al izolatorului este uscat, curat, are o acoperire ușoară și există urme vizibile de refolosire, atunci poate fi vinovat de o aprindere timpurie.

3

Dacă electrodul lateral sau central este uzat, lumanarea trebuie aruncată. Înlocuiți bujia, care are fisuri sau chipsuri pe izolator.

4

Este de dorit să acționați bujii la fiecare 10.000 mii kilometri. Acestea sunt curățate și, dacă este necesar, ajustează diferența dintre electrozi. Cel mai bine este să le pensați cu oțel de somn.

5

Există, de asemenea, o modalitate de a servi lumânări: acestea sunt degresate în benzină, uscate și apoi ținute timp de o jumătate de oră într-o soluție fierbinte de 20% de acetat de amoniu. După ce au fost curățate cu o perie și spălate corect cu apă fierbinte.

6

Diferența de scânteie a lumanarilor este verificată cu ajutorul unei sonde cilindrice, pentru care puteți folosi o bucată de sârmă. Decalajul este reglat de îndoirea electrodului lateral, iar acest lucru se face cu o cheie specială.

7

Cea mai corectă estimare a stării lumânărilor va ajuta la testeri speciali. Ele creează condiții apropiate de lucrul real al lumanarilor.