LovesTheTeam.com

Veți avea nevoie

• - Asistent;
• - cozile roților;
• - o cheie standard pentru roți sau o cheie cu cap pentru "17" sau o cheie pentru "17";
• - cric;
• - Suporturi suport;
• - cheia pentru "15";
• - cheie specială pentru "10" pentru conductele de frână;
• - un capac de cauciuc pentru conducta de frână;
• - clești;
• - cheia de pe "13";
• - cheia pentru "17";
• - capul "Torx E-14";
• - lichid de frână;
• - șurubelniță cu fantă;
• - cheia sau capul la "8";
• - capacitate (sticlă).

instrucție

1

Porniți prima treaptă de viteză în mașină șiridicați maneta frânei de mână cât mai mult posibil. Așezați jgheaburile sub roți. Slăbiți șuruburile roții din față utilizând cheia de roți standard sau cheia cu coroana în poziția "17" sau tasta încrucișată până la "17". Ridicați roata scoasă de pe cric. Deșurubați complet șuruburile roții și scoateți roata. Așezați mașina pe posturile de sprijin.

2

Rotiți volanul până la capătul lateraldezasamblat. Scoateți ambreiajul furtunului de frână din suportul pentru rafturi. Țineți capătul furtunului superior cu cheia "15", cu cheia specială "10" pentru conductele de frână, deșurubați racordul conductei de frână. Trageți capătul furtunului din gaura barei de protecție. Puneți un capac de cauciuc pe conducta de frână pentru a evita scurgerea lichidului de frână. Folosind cheia de la "15" deșurubați capătul inferior al furtunului de frână din cilindru și scoateți furtunul.

3

Cuțitele îndoiți marginile plăcii de blocarebolțul de fixare a cilindrului până la degetul de orientare inferior al unui suport. Cu cheia cheii pentru "13", deșurubați șurubul ținând degetul de ghidare cu tasta "17". Scoateți șurubul cu plăcuța de blocare.

4

Acum, cu cheia de la "13", deșurubați șurubulfixând cilindrul la știftul superior de ghidare, ținând degetul să nu se rotească pentru o cheie hexagonală cu "17" și scoateți ansamblul etrier cu cilindrul. Cu capul "Torx E-14", deșurubați cele două șuruburi care fixează cilindrul pe etrier și scoateți cilindrul de pe etrier. Montați noul etrier în ordinea inversă.

5

Pentru că în timpul înlocuirii suportului a fost ruptetanșeitatea sistemului de frânare, este necesară pomparea frânelor. Sistemul de frânare VAZ-2112 este realizat sub forma a două circuite. Primul circuit include frânele roților din stânga față și din dreapta spate. Al doilea circuit este mecanismul de frânare al roților din dreapta față și din spate. Dacă ați schimbat etrierii de pe ambele roți din față, apoi sângeți întregul sistem de frânare. Rețineți că puteți efectua această operațiune numai cu un asistent.

6

Odată cu pomparea sistemului de frânare, veți fi introdusexemplul primului circuit (roțile din stânga față și din dreapta spate). Verificați nivelul lichidului de frână din rezervorul hidraulic al sistemului de frânare și completați dacă este necesar. Ridicați spatele mașinii cu mufele sau utilizați ascensorul.

7

Introduceți șurubelnița cu clește între pârghie șiarcul plăcii regulatorului de presiune al frânelor roților din spate, fixând pistonul regulatorului în poziția de încastrare. Goliți de murdărie unirea de prorolizare a mecanismului de frânare al roții din spate și scoateți din acesta un capac de protecție.

8

Cu o cheie sau cheie pe "8", slăbițistrângerea țevii de aerisire. Puneți furtunul pe furtun și coborâți capătul liber al furtunului într-un recipient (de exemplu o sticlă) parțial umplut cu lichid de frână. Cereți asistentei să apăsați pedala de frână de 4-5 ori până la oprire și să o mențină apăsată.

9

Cu tasta de pe "8" deșurubați încăperea1/2 - 3/4 viraj. În acest caz, un lichid cu bule de aer va scăpa din furtun. De îndată ce lichidul de frână se oprește din furtun, strângeți aerisitorul și spuneți asistentei să renunțe la pedala de frână. Repetați pașii de la pasul 8-9 până când nu mai apare bule de aer în lichidul fără furtun. După aceasta, scoateți furtunul, ștergeți aerisitorul și puneți-l pe acesta.

10

În mod similar, pompați roata din față stângă.